均苯型聚酰亚胺薄膜以其优异的耐热、机械、电气性能在高性能电机中有广泛的应用。1994 年, 美国Dupont 公司在聚酰亚胺前体中填充了纳米氧化铝粒子, 成功开发了耐电晕性能优异的Kapton CR 薄膜。据杜邦公司专利介绍, Kapton CR 薄膜就是先将气相氧化铝和N , N - 二甲基乙酰胺制成稳定的悬浮体, 然后再与聚酰胺酸溶液混合, 经热亚胺化制得。

该薄膜在变频电机制造中主要有两个用途: 其一,在Kapton CR 上复合Telfon FEP 后, 绕包烧结在铜扁线上, 作为其电晕防护层。试验表明, KaptonFCR 薄膜在20 kV 的工频交流电条件下, 耐电晕老化寿命可超过100000 h, 而在同样条件下普通聚酰亚胺薄膜只有200h。该耐电晕薄膜绕组线已得到ABB 和西门子的认可, 并已成功应用于高速列车的牵引电机上。我国株洲电力机车研究所与常熟豪威富集团公司合作, 用Kapton CR聚酰亚胺薄膜绕包并烧结在铜线上, 应用于1020 kW, 电压1950 kV, 转速4000 r /min 的JD150S 高速动力车上。

经过近几年的探索, 国内耐电晕聚酰亚胺薄膜的制备技术已走出实验室, 向产业化阶段迈进。目前市场上已出现国产耐电晕聚酰亚胺薄膜, 在机械、耐热和电气性能相近的条件下, 平均耐电晕寿命可达Kapton CR 薄膜的60%, 但产品质量不稳定, 仍有待于提高。